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他以发出全员信的方式宣布，自2023年9月10日起，他将不再继续担任阿里巴巴集团董事会主席和首席执行官，而专心全职做好阿里云智能集团董事长兼首席执行官的工作。

融资融券数据显示该股近5日融资净流入688.52万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。

　　中新经纬9月20日电 “乘联会”微信号20日发文称，强项反对欧盟对中国新动力汽车出口反补贴造访。

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　　字据欧盟委员会官网线路讯息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时默示，欧盟委员会将启动一项针对从中国入口的电动汽车的反补贴造访。据彭博社报谈，冯德莱恩演讲时称，“大家电动车市集充斥着平价的中国汽车，它们的价钱之是以低，是因为赢得了多量的国度补贴，而这正在污蔑咱们的市集。”同期，冯德莱恩还强调，“咱们必须对咱们濒临的风险保执默契的头脑。”

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　　乘联会默示，中国新动力补贴在2022年底也曾彻底退出，皇冠博彩并且为了刚正竞争，国度条目所在在2018年底开动就不成给新动力车补贴，圭表市集秩序。随后国度补贴有序退出，鼓动中国新动力汽车作念大作念强。

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　　乘联会称，强项反对欧盟对中国新动力汽车出口的评价，不是因为赢得了多量的国度补贴，是因为充分市集竞争下的中国产业链竞争力强。同期这亦然中国新动力汽车渊博后的势必伴不满候，渊博了才有东谈主良善，有东谈主嗅觉不欢欣。欧盟对中国电动汽车开展造访是法国等早有提倡，慕尼黑车展后才发动造访，应该并不瞬息。

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　　乘联会默示，欧盟应客不雅看待中国电动汽车产业发展，而不是罅隙动用单边经贸器具来抑制或普及中国电动汽车居品在欧发展和筹商本钱。咱们应该积极大意，有理有据有节的大意造访，力求最佳的恶果。(中新经纬APP)

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【剪辑：郑铮】